據相關部門統計，10月下旬以來新疆棉加工、入庫、公檢數量持續增加，且截至2019年9月底新疆區內43家倉庫商品棉周轉庫存高達112.55萬噸，但11月以來新疆棉公路+鐵路運輸出疆總量持續小幅下降，特別是公路運輸減少明顯。另外重慶、浙江、四川、河南等公路運輸出疆價格開始觸頂回落，其中四川、貴州、重慶下調略大。

　　為何棉花進入產銷兩旺時期下，公路運輸出疆反而下降呢？判斷移庫減少只是短期現象，11月至1月新疆棉公路運輸出疆將呈持續增長趨勢，原因歸納如下幾點：

　　1、進入11月，內地絮棉企業采購開始減少甚至暫停。從調查看，絮棉采購集中在9-10月下旬前，伏前花顏色級高、馬值大、雜質少。進入10月底，絮棉客戶將以銷售、回款為主。

　　2、2018/19年度陳棉性價比較高，急于補庫的紗廠和貿易商在9-10月大量采購高品質棉。在經過2個月集中消化后，雖疆內監管庫陳棉庫存仍很大，但以低可紡性、雜質偏大的棉花為主，與棉紡廠實際需求不匹配。

　　3、2019/20年度北疆機采棉因顏色級下降、雜質大、纖維長度不盡如意而受到內地紡織廠冷落(與2018/19年度同期銷售火爆形成鮮明對比)。

　　4、軋花廠皮棉報價上漲迅猛，貿易商和絮棉客戶詢價、采購熱情下降，市場處僵持狀態。目前巴楚、阿克蘇、庫爾勒等地“雙29”手摘棉(馬值5.2及以上)公重報價普遍13500-13800元/噸，“雙28”手摘棉(馬值5.0及以上)公重報價13000-13200元/噸，“雙29”機采棉公重報價13100-13200元/噸。